ЦЕЛЕУКАЗАНИЕ И НАВЕДЕНИЕ АВИАЦИИ С ЗЕМЛИ

1. Виды, способы и характеристика целеуказаний и наведений.

Выход на цель и нанесение удара по заданной цели являются наиболее сложными от-ветственным этапом полета. Эффективность авиационного удара подразделений фронтовой и армейской авиации по малоразмерным замаскированным или подвижным целям во многом зависит от организации и осуществления целеуказания и наведения.
Под целеуказанием  следует понимать краткую, четкую и понятную информацию ве-дущего ударной группы в воздухе о местоположении и характере цели. Целеуказание под-разделяется на заблаговременное и непосредственное.
Заблаговременное целеуказание осуществляется при постановке боевой задачи  под-разделению (экипажу) по картам крупного масштаба и фотоснимкам на основании развед-данных о противнике. Для ведущих подразделений штурмовой авиации и авианаводчиков  оно может производиться на местности при проведении рекогносцировки перед началом боевых действий.
Непосредственное целеуказание экипажам (группам) выполняется при подходе самолё-тов (вертолётов) к целям и их поиски. Оно осуществляется наземными авианаводчиками или экипажами вертолётов наведения и целеуказания. В ходе непосредственного целеуказания и наведения экипажу самолёта (вертолёта) должны быть сообщены данные о расположении цели относительно самолёта (вертолёта), характерного ориентира или координаты цели, тип (вид) цели, ее состояние, характер функционирования, параметры движения, отличительные признаки на местности. При необходимости экипажам дополнительно могут сообщаться об-становка в районе объекта удара и характер противодействия средств ПВО противника. При непосредственном целеуказанием с применением средств обозначения авианаводчик должен обеспечить экипажам прямую видимость этих средств. В качестве средств обозначения, показывающих экипажам местоположение цели или направление полёта на нее, могут ис-пользоваться пиротехнические, огневые, светотехнические, лазерные и т.д.
Непосредственным целеуказанием можно обеспечить выход ударных групп бомбарди-ровочной  и штурмовой авиации на заданные объекты при действиях как по заранее задан-ным целям в назначенное время, так и при действиях по вызову из положения дежурства на земле и в воздухе без предварительного программирования маршрута полёта и координат цели.
Изменения обстановки в процессе боевых действий могут привести к необходимости перенацеливания подразделений самолётов (вертолётов) на другие объекты. Под перенаце-ливанием понимают действия пунктов управления по подготовке данных и передаче команд и информации подразделению (экипажу), выполняющему полёт в соответствии с ранее по-ставленной боевой задачи, для действий по новой цели.
В этом случае авианаводчики могут производить целеуказания и наведение ударных групп на заданные при перенацеливании объекты.
Под наведением понимается передача команд командиру авиаподразделения (экипажу) для вывода его в положение, обеспечивающее обнаружение цели экипажами самолётов (вер-толётов) и атаки ее с ходу. Авианаводчик осуществляет наведение по данным визуального, телевизионного или другого вида наблюдения самолётов и цели подачей чётких и кратких команд ведущему ударной группы. Наведение может осуществляться при точном знании ме-стоположения цели.
По сравнению с целеуказанием наведение является более сложным процессом, тре-бующим от авианаводчика знаний маневренных возможностей самолётов (вертолётов) и на-выков в подаче команд на выполнение экипажами маневров для атаки цели с применением различных средств поражения и преодоления противодействия средств ПВО противника.
Целеуказание и наведение могут осуществляться в следующих системах координат:
- полярной системе координат;
- прямоугольной системе координат.
            В полярной системе координат положение цели определяется ее азимутом относитель-но выбранной опорной точки (полюса)  и дальностью от нее до цели. Эта система координат принята для РЛС и может применяться для целеуказания и наведения всех типов самолётов (вертолётов) штурмовой авиации. При целеуказании в тех системах координат, в которых ре-шаются навигационные задачи на борту самолёта (вертолёта), полярные координаты могут использоваться в качестве дополнительной информации, облегчающей экипажам поиск и вы-ход на заданные цели.
            Среднее квадратичное радиальное отклонение в определении местоположения цели в полярной системе координат на карте масштаба 1: 100 000 и удалении цели от опорного ори-ентира до 10 км составляет 150-200 м. По более удаленным объектам целеуказания в полярной системе координат производить не следует, так как ошибки возрастают до 500 м и более.
             В прямоугольной системе координат проекция Гаусса положение цели определяются координатами X и Y, которые снимаются непосредственно с карты с помощью масштабной линейки и палетки.
Погрешности в определении прямоугольных координат составляют 100-150 м. По этой причи-не прямоугольные координаты являются основными как при  целеуказании,  так и при обмене информацией между пунктами управления. Для открытой передачи прямоугольные координа-ты преобразуются в кодовые числа по установленной системе кодирования карт  (Рис. 9 а, б).
Для кодирования используются, как правило, карты масштаба 1:100 000. Кодировка карты производится обозначением квадратов километровой сетки произвольно выбранными двузначными цифрами: первые две цифры обозначают координату квадрата по вертикали, две вторые – по  горизонтали. Так, код 33-56 означает, что цель находится в квадрате размером 2х2 км (для карты масштаба 1:100 000) (Рис. 9).
Для повышения точности определения местоположения объектов квадраты километ-ровой сетки карты мысленно разбиваются на девять малых равных квадратов, отсчет которых ведется с левого верхнего угла вправо “по улитке”, а их обозначение – однозначными цифра-ми от 1 до 9 или двузначными с добавлением цифры “0”.
Для кодирования другим способом карта масштаба 1:100 000 разбивается на районы боевых действий размером 20х20 км каждый. Районы кодируются произвольно выбранными двузначными числами.
Непосредственное целеуказание и наведение может осуществляться следующими способами:
- курсовым, или азимутальным;
- по характерным ориентирам на боевом курсе и у цели;
- по квадратам сетки карты;
- применением средств обозначения цели;
- по искусственным визуальным маркерам;
- указание цели относительно опорного ориентира;
- комбинированным способом.
      При курсовом (азимутальном) способе   экипажам самолётов (вертолётов) авианаводчи-ку сообщается курс (азимут) на цель и дальность до нее от места расположения авианаводчи-ка. Выход экипажей на авианаводчика осуществляется визуально по заранее рассчитанному маршруту или с помощью авиационного радиокомпаса. В случае невозможности точного вы-хода экипажей на авианаводчика последний при обнаружении ударных групп в своей зоне от-ветственности сам определяет и передает по радио курсовой угол и дальность до цели относи-тельно ведущего группы. При этом, чем меньше боковое уклонение ведущего в выходе на авианаводчика, тем точнее авианаводчик может определить курсовой угол цели.
        Целеуказание и наведение по характерным ориентирам на боевом курсе и у цели предусматривает сообщения ведущему группы данных о положении цели относительно харак-терных, контрастных, хорошо видимых с воздуха и земли ориентиров, лежащих на маршруте полета или вблизи цели. Ориентиры выбираются на дальности, превышающей дальность при-менения экипажами самолётов (вертолётов) средств поражения с ходу.
       Целеуказание по квадратам сетки карты заключается в сообщении авианаводчику эки-пажам самолётов (вертолётов) либо закодированного квадрата карты, либо координат X и Y, снимаемых с карты с помощью масштабной линейки или глазомерно по километровой прямо-угольной сетке карты. Этот способ применяется при подходе ударных групп к району нанесе-ния удара для предварительного ориентирования экипажей о местонахождении целей и когда авианаводчик не наблюдает визуально объекты удара, но положение их ему достоверно из-вестно по результатам разведки.
       Обозначающие средства применяются для обозначения цели или направления на нее. Цель означается дымовыми, зажигательными и осветительными артиллерийскими снарядами и дымовыми или осветительными минами, а также разрывами других боеприпасов. Направле-ние на цель может обозначаться развёрнутыми полотнищами, трассами пуль или артиллерий-ских снарядов, а место цели – пересечением 2-х – 3-х трасс.
Целеуказание по искусственным визуальным маркерам осуществляется в условиях ограниченной видимости и ночью с помощью ряда выложенных в направлении на цель цвет-ных дымовых шашек, светомаяков, пирофакелов. целеуказание данным способом обеспечива-ет опознавание цели на дальностях, определяемых метеорологической видимостью.
Целеуказание относительно опорного ориентира осуществляется сообщением веду-щему ударной группы азимута и дальности до цели от заранее намеченного характерного ори-ентира (Рис. 10). При непосредственном целеуказании ударная группа выводится на опорный ориентир и относительно него авианаводчик сообщает экипажам истинный азимут и удаление до цели (курс на цель и дальность).
Этим способом можно выводить ударные группы как на визуально видимые цели, так и на удалённые.
Целеуказание комбинированным способом заключается в последовательном примене-нии авианаводчиком различных способов целеуказания или их элементов по мере подхода ударных групп авиации к району боевых действий (цели).

3. Целеуказание и наведение в ходе выполнения боевой задачи

Авианаводчик занимает свой пост заранее, до начала боевых действий, с тем, чтобы изу-чить позиции противника, вскрыть замаскированные объекты, наметить характерные ориенти-ры в районе цели и на маршруте полетов авиации. Свое местоположение авианаводчик выби-рает с учетом обеспечения возможности наблюдения за противником, действиями своих войск и авиации, а также условий надежной маскировки.
Координаты местоположения авианаводчика можно определить привязкой по характер-ным ориентирам по карте крупного масштаба или с помощью топопривязчика.
В первом случае с помощью магнитного компаса (гирокомпаса) снимаются два-три ази-мута на видимые и имеющиеся на карте ориентиры (Рис. 11), от которых прокладываются на карте пеленги, отсчитываемые от вертикальных линий сетей Гаусса, и вычисляются по фор-муле:
α= А± 1800 +∆М - ∆,
где А - азимут ориентира;
∆М - магнитное склонение;
∆ - дирекционный угол.
Ориентиры для изменения азимутов выбираются такими, чтобы углы между линиями пе-ленгов в точке их пересечения были более 300. Погрешность в определении места этим спосо-бом при дальности ориентиров 3-5 км составляет более 300 м, если измерения выполнялись с помощью магнитного компаса, и менее 100 м, если азимуты определялись с помощью гиро-компаса.
Точность определения координат места с помощью топопривязчика характеризуется ве-личиной 0,6% от пройденного расстояния. Это позволяет производить коррекцию координат через 10-15 км или через 1,5-2 ч работы. Получив задачу на целеуказание (наведение) и опре-делив порядок ее выполнения, авианаводчик осуществляет непосредственное наблюдение с помощью технических средств (бинокль или стереотруба) или визуально за объектами удара. Обнаружение объектов удара по его демаскирующим признакам: антеннам на командном пункте, шлейфам пыли, снега и т.д.
Дальность до цели определяется глазомерно, с помощью оптических приборов или при-вязкой ее по карте к характерному ориентиру. Направление на цель определяется с помощью компаса (часов) или специального планшета с азимутальным кругом и закрепленным на нем компасом.
В целом точность определения координат целей, обеспечивающая выход самолетов (вер-толетов) на цели и атаку их с ходу,  должна составлять 50-100 м. Современные угломерные и дальномерные приборы типа  КТД-1 и ДАК-1 позволяют определять азимут цели с ошибкой 10 и дальность с погрешностью 3-5 м. При последующем нанесении целей на планшет масштаба 1: 25 000 ошибки в определении координат могут возрасти до 70-80 м.
В ходе боевых действий авианаводчик обязан постоянно следить за положением, функ-ционированием и состоянием объектов противника в полосе мсб (тб). Эти объекты он наносит на карту, а объекты, расположенные в зоне его визуальной видимости, - и на планшет, оцени-вает положение целей и в зависимости от располагаемых средств наблюдения целей и  само-летов, возможностей экипажей по выходу на цель, определяет способ ЦУ или наведения.
Если цель и опорный ориентир на маршруте полета самолётов (вертолётов) находятся в зоне визуальной видимости, авианаводчик осуществляет непосредственное целеуказание и на-ведение.  Непосредственным  целеуказанием и наведением можно обеспечить выход ударных групп на объекты противника в полосе мсб(тб) на глубину выполнения мсб(тб) ближайшей задачи (3-5 км от переднего края).
Группа боевого управления, установив связь с экипажами, выводит их по намеченному маршруту в район цели. На рубеже передачи управления начальник группы боевого управле-ния информирует авианаводчика о составе группы, позывном ведущего и высоте полета само-лётов (вертолётов). Авианаводчик в зависимости от дальности обнаружения группы, которая будет зависеть от высоты полета, метеоусловий и места расположения авианаводчика, направ-ления полета относительно солнца, дымов, состава группы и в среднем составляет 6-10 км, ус-танавливает визуальный контакт, двустороннюю радиосвязь с самолётами (вертолётами) и осуществляет  целеуказание и наведение  их на наземные цели.
При курсовом способе   (Рис. 12) целеуказания группа самолётов (вертолётов) выходят на авианаводчика визуально по заранее рассчитанному маршруту или с помощью авиационно-го радиокомпаса. После установления радиосвязи с экипажами авианаводчик передает курс на цель и дальность до нее, считая от своего местоположения, сообщает характер и демаскирую-щие признаки цели.
Например, « 322-й, я - Сокол, курс 40 на дальности 3, двойка 25», что означает курс на цель от места авианаводчика 400, на дальности 3 км находятся 2 танка противника.
При уклонении от линии заданного пути (боевого курса) авианаводчик информирует об этом командира экипажа или исправляет ошибку командами. Одновременно экипаж инфор-мируется о дальности до цели.
Целеуказание данным способом обеспечивает при выходе экипажей на авианаводчика с ошибкой 300 м визуальное опознавание цели с дальности 3-4 км, а обнаружение экипажем це-ли на удалении 200 м в стороне от линии заданного пути позволяет применять по ней авиаци-онные средства поражения с первой атаки.
При целеуказании данным способом ограничивается возможность использованием эки-пажами маскирующих свойств местности, что снижает внезапность атаки и вероятность пре-одоления противодействия средств ПВО противника. Данный способ применяется, когда ПВО противника подавлена или возможна атака цели без захода в зону огня средств ПВО и стрел-кового оружия противника.
ЦУ по характерным ориентирам (Рис.13) предусматривает сообщение командиру эки-пажа (ведущему группы) данных о положении цели относительно характерных ориентиров, расположенных на маршруте полета или вблизи цели. Ударные группы по команде авианавод-чика или визуально по заранее рассчитанному маршруту выходят на намеченный характерный ориентир. При подходе к ориентиру  командиру экипажа (ведущему группы) авианаводчик выдает информацию о положении цели относительно этого ориентира и ее демаскирующих признаках.
Расстояние от ориентира до целей определяется авианаводчиком по планшету (карте) или глазомерно. Экипажам сообщается положение цели относительно ориентира и направление захода ударной группы.
Ошибка в выходе на характерный ориентир исправляется авианаводчиком указанием курса выхода на цель или информацией экипажа о месте характерный ориентира относительно самолёта (вертолёта).
При значительных ошибках экипажей в выходе на характерный ориентир может потре-боваться дополнительное маневрирование для атаки цели, что увеличивает время пребывания самолётов (вертолётов) в районе цели.
Положительная сторона применения – возможность использования экипажами складок местности, положения солнца в целях повышения внезапности атаки и преодоления ПВО про-тивника.

Целеуказание по квадратам кодированной сетки карты (Рис. 14а) заключается в со-общении ведущему группы квадрата карты, в которой находится цель.
Этот способ применяется при подходе ударной группы к району нанесения удара для предварительного ориентирования экипажей о местоположении целей, а также когда авиана-водчик не наблюдает визуально объекты удара, но положение их ему достоверно известно по результатам разведки.
Если карта не закодирована, положение цели указывается экипажам в прямоугольной системе координат проекции Гаусса. Для этого на карте района боевых действий масштаба 1: 100 000 определяются координаты опорной точки (X0,Y0)  расположенной в нижнем левом уг-лу данного района. Положение целей и координаты опорной точки района экипажи наносят заранее на свои полетные карты этого же масштаба.
Авианаводчик, уточнив фактическое положение цели, наносят ее на свою карту и опре-деляет координаты цели на ней, измеряя приращения ∆X и ∆Y в км от опорной точки до цели. За 3-4 мин до выхода ударной группы на цель он сообщает по радио, ведущему ее положение.
Если на картах целей экипажей поднята прямоугольная километровая сетка и оцифровка квадратов (на карте масштаба 1:100 000 стороны квадрата равны 2 км), АН непосредственно снимает координаты Xц,Yц и сообщает их экипажам (Рис. 14в).
Обозначающие средства  применяются для обозначения цели и направления на нее. При подходе ударной группы на дальности визуальной видимости авианаводчик информирует об этом командира мсб(тб), который подаёт команду в подразделение на обозначение цели. Авианаводчик может информировать ведущего группы о положении цели относительно обо-значающих средств.
Стрельба для обозначения цели выполняется с учётом обеспечения боевого применения самолётов (вертолётов) и прекращается командиром мсб(тб) по информации авианаводчика.
Основное преимущество состоит в возможности целеуказания при отсутствии радиосвя-зи авианаводчика с экипажами самолётов (вертолётов) ударной группы.
Целеуказание по искусственным визуальным маркерам  (Рис. 15) осуществляется в условиях ограниченной видимости и ночью. При целеуказании данным способом заранее оп-ределяются и приводятся в готовность средства искусственного маркирования, которые ис-пользуются для указания направления на цель средства, указывающие направление полёта на цель, включаются по команде авианаводчика за 1,5-2 мин. до подхода самолётов (вертолётов). Для выхода самолётов (вертолётов) на линию боевого применения авианаводчик сообщает ве-дущему ударной группы расстояние от последнего искусственного маркера до цели, инфор-мирует его о характерных ориентирах у цели и её демаскирующих признаках. Целеуказание данным способом обеспечивает опознание  на дальностях, определяемых метеовидимостью, с боевым уклонением от намеченной линии заданного пути до 100 м, что позволяет применять авиационные средства поражения самолётов (вертолётов) с первого захода.
Целеуказание относительно опорного ориентира осуществляется сообщением веду-щему группы азимута и дальности до цели от заранее намеченного характерного ориентира. При непосредственном целеуказании ударная группа выводится на опорный ориентир, распо-ложенный в зоне видимости авианаводчика, и относительно него сообщается экипажам ис-тинный азимут и удаление цели. Номер опорного ориентира передаётся экипажам авианавод-чик за 2-3 минуты до его прохода. Экипажи выходят на указанные опорные ориентиры само-стоятельно. После обнаружения самолётов (вертолётов) авианаводчик оценивает их положе-ние относительно цели и даёт дополнительную команду ведущему группы. Точность выхода на цель сходу зависит от величины бокового уклонения самолётов (вертолётов) в момент про-хода опорного ориентира.
Авианаводчик может осуществить наведение самолётов (вертолётов) на цель по данным визуального наблюдения при пролёте ими опорного ориентира. Для этого на планшет нано-сится положение цели и опорного ориентира, для ожидаемого направления выхода самолётов (вертолётов) γс определяется расчётный угол доворота на цель ∆γ0 и дальность до цели Dц. (Рис. 16) угол доворота и дальность до цели снимаются непосредственно с планшета. Угол до-ворота может быть рассчитан по формуле:

∆γ0 = γс-Ац±∆А,

где γс – условный курс полёта на опорный ориентир, отсчитываемый от истинного        меридиана аэродрома взлета;
         Ац – истинный азимут цели;
         ∆А- азимутальная поправка;
После обнаружения самолётов (вертолётов)  и оценки их бокового уклонения от ли-нии заданного пути авианаводчик определяет потребный угол доворота:

             ∆γ = arc tg Dц sin∆γ0 + ЛБУ/ Dц  cos∆γ0   

Для обеспечения наиболее точного выхода на цель ударная группа должна про-ходить заданный опорный ориентир с курсом полета на цель.
Комбинированный способ – при подходе ударной группы к опорному ориентиру ей со-общается квадрат, в которой находиться объект удара. Это дает возможность экипажам зара-нее уточнить на своих картах расположение цели, оценить условия скрытого выхода на нее и начало маневра перед атакой. После прохода опорного ориентира авианаводчик сообщает курс на цель и дальность до нее, а после обнаружения самолётов (вертолётов) – положение цели относительно характерного ориентира или обозначая ее средствами артиллерийского и стрел-кового оружия сухопутных войск.
При подходе ударной группы к зоне поражения своих войск средств ПВО начальник ПВО по информации авианаводчика сообщает об этом в ЗРВ для обеспечения безопасности пролета самолётов (вертолётов) над боевыми порядками. Для повышения безопасности могут применяться сигналы взаимного опознавания, подаваемые как с самолётов (вертолётов), так и из подразделений сухопутных войск.
Получив целеуказание и оценив обстановку, ведущий группы своим решением выполня-ет маневр для скрытого выхода группы на цель. Если у ведущего появились сомнения в досто-верности информации о цели , он обязан применить пароль.
Обнаружив цель, ведущий группы сообщает авианаводчику. Авианаводчик убедившись, что цель опознана правильно – подтверждает разрешение на атаку цели. В процессе атак авиа-наводчик информирует о применении по ним средств ПВО противника и о всех изменениях обстановки. При нарушении радиосвязи должен, предусмотрен переход на целеуказание с ис-пользованием обозначающих средств, и маневр каналами. Наведение ударной группы на на-земные цели начинается после обнаружения группы авианаводчиком и возможно только при наличии устойчивой двусторонней радиосвязи между ними.
Обнаружив экипажи ударной группы, авианаводчик корректирует их полет по направле-нию, высоте и скорости, чтобы вывести группы в расчетную точку начала маневра для атаки. Вывод ударных  групп на цели авианаводчик осуществляет, чтобы исключить превышение ог-раничений самолётов (вертолётов) по скорости и кренам на малых и предельно малых высо-тах.
Для обеспечения наведения при нанесения последовательных ударов авианаводчик мо-жет ориентировать экипаж относительно цели по очагам пожара и пыли, возникающих в рай-оне цели от применения авиационных средств поражения других групп.
Направление атак авианаводчик выбирает с учетом:
- наилучших условий для обнаружения целей экипажами;
- минимального противодействия  зенитных средств противника и возможности скрытого    подхода к рубежу атаки;
- обеспечения безопасности своих войск от применения средств поражения своих само-лётов (вертолётов) и безопасности нашей авиации от поражения снарядами артиллерии и стрелкового оружия;
- наличия характерных ориентиров для целеуказания;
- положение солнца и метеоусловий;
- направления движения цели.
Необходимо помнить, что время с момента обнаружения авианаводчиком самолётов (вертолётов) до нанесения удара ограничено, информация может передаваться открытым тек-стом, а радиограммы должны быть четкими, краткими и определенными.
Если ведущий группы не обнаружил цель, авианаводчик немедленно подает команду на выход из атаки, не допуская выхода самолётов (вертолётов) в зоны максимальной эффектив-ности огня средств ПВО противника, с последующим выводом ударных  групп на цель с дру-гого направления и уточнением положения цели.
Исходя из боевого опыта, авианаводчик может управлять над полем боя не более чем звеном самолётов (вертолётов), действующих по одной цели, сосредоточенным в одном месте. Ошибки при целеуказании могут достигать по азимуту 5-80   , по дальности – 10-20%.
Основной метод исправления ошибок наведения – повторное наведение относительно разрывов боеприпасов, дымов и т.д.
Меры безопасности при управлении над полем боя:
- управление экипажами принимать только при устойчивой двусторонней радиосвязи;
- постоянно следить за воздушной, метеорологической, орнитологической обстановкой в районе боевых действий и своевременно информировать экипажи об ее изменении;
- знать ограничения по применению авиации и средств поражения авиации и сухопутных войск;
- не допускать опасных сближений самолётов (вертолётов) между собой;
- постоянно контролировать остатки топлива.
Целеуказание (наведение) считается успешным при условии, что экипаж обнаружил цель и выполнил атаку.

Особенности работы офицера.

Напряженный   упорный характер боевых действий предъявляет к целеуказанию ряд требований: твердость и настойчивость, то есть способность офицера принять смелое и гра-мотное решение удержать в своих руках руководство экипажами (группами) в районе объекта удара и добиться выполнение задачи в любой обстановке.
Целеуказание должно быть не только твердым но и гибким, офицер целеуказания дол-жен умело применять способы целеуказания, быстро оценивать обстановку и выбирать наибо-лее эффективные способы.
Офицеры целеуказания назначаются из числа офицеров мотострелковых (танковых) частей и подразделений могут назначаться в том случае, когда в войсках нет достаточного ко-личества подготовленных   авианаводчиков – авиаторов, а так же в случаях крайней необхо-димости, резких изменениях обстановки.
Команды на выполнение самолетами (вертолетами) маневров офицеры целеуказания не подают, а лишь информируют экипажи с помощью радио или обозначающих средств о поло-жении объектов ударов относительно места расположения офицера целеуказания, характер-ных ориентиров. Офицеры целеуказания должны всегда знать обстановку, тенденцию ее изме-нения, иметь надежную связь с начальником группы боевого управления, знать боевые задачи ударных групп авиации, информировать представителей ПВО о действиях авиации, а также контролировать применение сигналов взаимного опознавания передовыми подразделениями своих войск.
Под целеуказанием следует понимать краткую, четкую и понятную информацию веду-щего ударной группы (экипажа)  в воздухе о местоположении и характере цели. Целеуказание бывает заблаговременное и непосредственное.
Заблаговременное целеуказание осуществляется при постановке боевой задачи подраз-делению (экипажу) по картам. Для ведущих подразделений штурмовой авиации и офицеров целеуказания оно может проводится на местности при проведении рекогносцировки перед на-чалом боевых действий.
Снимаются координаты (X,Y) цели на рабочей карте.
Непосредственное целеуказание экипажам (группам) выполняется офицером целеука-зания при подходе самолетов (вертолетов) к целям и их поиске.
В ходе непосредственного целеуказания экипажу самолета (вертолета) должны быть данные о расположении цели относительно самолета (вертолета), характерного ориентира или координаты цели (X,Y), тип, вид цели, ее состояние, параметры движения, отличительные признаки на местности.
В качестве средств обозначения, показывающих экипажам местоположение цели или направление полета на нее могут использоваться пиротехнические, светотехнические, лазер-ные, очередь трассирующих пуль и другие средства.
Целеуказание может осуществляться несколькими способами:
1. Азимутальный.
Офицер целеуказания голосом по радиостанции выдает относительно себя (предвари-тельно обозначив свое местоположение оранжевым дымом, пирофакелом, проблесковым маяком на БТР) азимут и дальность до цели, ее характеристику.
Пример: “438й , я “Рубин”,  азимут 30о, удаление 3км, 2 двадцать пятых”.
2. Целеуказание относительно опорного ориентира.
Офицер целеуказания выдает по радиостанции азимут и дальность до цели от заранее выбранного характерного опорного ориентира.
      Пример: “438й , я “Рубин”, опорный ориентир №11,  от него азимут 30о ,удаление 3км,
      2 двадцать пятых ”.
3. Целеуказание по квадратам сетки карты.
Офицер целеуказания сообщает экипажам самолетов (вертолетов) посредством средств радиосвязи номер закодированного квадрата карты или координаты цели (X;Y), снимаемые с карты.

В дальнейшем офицер целеуказания, наблюдая разрывы авиационных средств пораже-ния применяемых по наземной цели, дает целеуказания экипажу относительно наземной цели.
Пример: “438й , я “Рубин”,  по курсу захода левее (правее) 200м, дальше (ближе) 200м”. Таким образом, достигается поражение наземной цели.
Следующий вид целеуказания по сторонам света (север, юг, запад, восток).
Пример: “438й , я “Рубин”,  севернее 300м или северо-западнее 200м”. Таким образом, достигает поражение наземной цели.
Офицер целеуказания обязан установить визуальный, радио контакт с экипажем само-лета (вертолета) после чего осуществлять целеуказание.